货物运输公司介绍我国物流信息化的需求

 在我国正处于全面推进信息化的进程当中，物流领域的信息化既带有一般信息化的共性，也有其特性。近年来现代物流信息化在我国得以迅速发展的原因，主要来自于一是信息技术、网络技术的普及和发展，特别是互联网技术解决了信息共享、信息传输的标准问题和成本问题，使得信息更广泛地成为控制、决策的依据和基础。因此只要处理好信息的采集、传输、加工、共享，就能提高决策水平，从而带来效益。在这个层面上可以不涉及或少涉及流程改造和优化的问题，信息系统的任务就是为决策提供及时、准确的信息。这是所有信息化的共性问题、基础问题。二是供应链的形成和供应链管理的作用上升，其中物流管理是其主要组成部分。要解决的问题主要是通过对上下游企业的信息反馈服务来提高供应链的协调性和整体效益，如生产企业与销售企业的协同、供应商与采购商的协同等。物流信息系统不仅是供应链的血液循环系统，也是中枢神经系统。供应链的基础是建立互利机制，但是这种机制需要一定的技术方案来保证，信息系统在这里的主要作用是实现这种互利机制的手段。例如销售商的库存由供应商的自动补货系统来管理，生产商的生产计划根据销售商的市场预测来安排等等。



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库存管理的衡量指标

管理是从衡量开始的。在库存管理中有三个重要的衡量指标：平均库存值，可供应时间和库存周转率。
1、平均库存值：一般指某一时期库存平均占用的资金比例。一般来说，制造企业大约是25％左右，而批发、零售业有可能占到75％左右。管理人员可根据历史数据或同行业的平均水平从纵横两方面评价自己企业的这一指标是过高还是过低。但是，一个不可忽视的因素是市场需求，也就是说，必须从满足市场需求的角度来考虑库存管理的好坏。为此，下面的两个指标可能更重要。
2、可供应时间：即平均库存值除以相应时间段内单位时间（如每周，每月等）的需求值，指现有库存能够满足多长时间的需求；也可以分别用每种物料的平均库存量除以相应时间段内单位时间的需求量来得到。在有些情况下，后者更具现实意义。
3、库存周转率:库存周转越慢，意味着库存占用资金量越大，保管等各种费用也会大量发生；反之亦然。同时，库存周转率对企业经营中至关重要的资金周转率指标也有极大的影响。但究竟库存周转率多大为，难以一概而论。很多西方制造企业为一年6～7次，而有些日本企业可达一年40次之多，在中国有的企业一年仅周转2次。



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已受理的货物在未起运前，托运人可以取消托运。承运人按规定核收取消托运手续费和其它已支出的费用。运费和其它尚未支出的费用退还托运人。托运人要求变更到站或收货人的，需办理变更手续，并换拴（贴）货物标签。承运人按规定核收变更手续费，并由托运人承担由此给承运人造成的实际损失。货物已经起运的，不予办理取消和变更。
由于承运人的责任而造成取消运输的，承运人免收手续费、退还全部运杂费，并承担由此给托运人造成的直接实际损失。
货物运输过程中，由于自然灾害、道路阻塞而造成运输阻滞时，承运人应及时与托运人取得联系，分别按下列情况处理：
一、托运人要求退运的，可免费运回，并退还去程未完成路段的运费；
二、托运人要求绕道运送或变更到站的，运、杂费照实核收；
三、托运人要求就地卸存自行处理的，退还未完成路段运费；
四、货物在受阻处卸存期间承运人免费保管五天。在非承运人库场存放，保管费用由托运人负担。

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